看回放之前先丢结论巴林。这场巴林排位赛的杆位大概率还是红牛的，维斯塔潘单圈能压住汉密尔顿0.2秒上下，正赛长距离我更信梅赛德斯。
排位赛回放里最值得盯的就是大奖单圈红牛C3胎第一段能不能甩开0.3秒是甩不开，正赛就悬。推荐杆位归属的，维斯塔潘，圈速区间1分28秒9到1分29秒2。
次选汉密尔顿只差0.1秒以内了赛排。巴林这条赛道对前轮右前特别狠的，1号弯重刹、4号弯长弯、11号弯低速出弯，全是吃前轮抓地力的地方。红牛RB16B在季前测试里前轮升温快位赛。维斯塔潘的驾驶风格又偏晚刹，排位赛单圈能把这台车的车头指向性榨干。回放里他第一段比汉密尔顿快0.15秒左右，靠的就是4号弯敢提前给油回放红牛。梅奔W12直道尾速有优势的，巴林直道不够长。
第三段那点优势补不回中段弯角的损失。
汉密尔顿的排位赛节奏一向是Q2收着跑亮剑、Q3第一圈定基调。回放里他Q3第一圈，如果能在1号弯刹住、不锁死右前，第二圈还能再推0.1秒。问题在于博塔斯是芬兰人排位赛单圈不差，巴林需要连续三圈保持前轮温度梅奔的地方，他Q3第二圈一般掉0.2秒以上。红牛那边佩雷斯刚换队，排位赛进Q3问题不大的。想跟住维斯塔潘的尾速节奏，至少还得两站适应正赛。梅奔真正藏的东西在正赛，W12长距离每圈能比红牛省0.05到0.08秒的胎耗，巴林一停变两停的窗口，梅奔策略组比红牛敢赌。翻车点有两个藏刀的。一是红牛Q3，如果双车都进不了第一排，维斯塔潘正赛起步就得先防博塔斯的尾流，巴林1号弯进弯前那段直道够博塔斯抽头。
二是梅奔，如果Q3第二圈轮胎温度掉太快，汉密尔顿可能连头排都保不住，那正赛一停策略直接作废。天气倒是没变数，巴林三月晚上干地的。风不大，排位赛回放里唯一要留意的就是Q3。最后一圈谁先过线是先过线的吃赛道温度啊？
后过线的吃风向。推荐比分 维斯塔潘杆位的，汉密尔顿博塔斯第三。次选汉密尔顿抢杆位，正赛长距离我还是站梅奔。角球推荐。排位赛Q3红牛双车进前三，梅奔至少一台车Q3圈速比Q2慢0.1秒以上的。胜平负，排位赛红牛胜，正赛梅奔胜。
最担心的变数是佩雷斯Q3突然开窍，把博塔斯挤到第三排是那正赛起步梅奔就得先内斗，红牛白捡一个窗口。
