红牛环奥地的冲刺赛向来不跟你讲道理，谁能在第一圈抢到内线啊？谁就能把DRS火车头焊死在自己身后啊？06月29日 2024F1奥地利大奖赛冲刺赛回放的，我倾向于维斯塔潘主场拿下。诺里斯不会让差距超过1.5秒。推荐比分（冲刺赛积分折算）维斯塔潘第1、诺里斯第2了，次选维斯塔潘第1、利大里勒克莱尔第3。为什么敢把诺里斯钉在第二呢？红牛环的赛道特性摆着是三个DRS区，第一段上坡的牵引力才是命门。红牛RB20在低速弯的出弯补油比迈凯伦更贼，奖赛维斯塔潘，只要在1号弯前守住内线，诺里斯连尾流都吸不痛快了。
看对位细节。诺里斯最近三站冲刺赛的起步反应时平均比维斯塔潘慢0.15秒，红牛环的1号弯是上坡重刹，前车晚刹半米的冲刺场，后车就得吃一鼻子灰。
迈凯伦的MCL38在长距离里确实能咬住，可冲刺赛就19圈，轮胎温度还没到工作窗口就冲线了。佩雷兹大概率在第四第五晃荡，红牛的战术重心全压在维斯塔潘身上。勒克莱尔那边，法拉利赛回斯塔的引擎在红牛环的高海拔下掉功率，直道尾速比红牛少4-5公里/小时。
想靠晚刹偷位置？刹车区温差能把轮胎表面烫出泡的。赛程密度是个暗雷。三连赛的第一场，放维否顶红牛环又吃路肩，悬挂和变速箱的负荷比常规赛道高两成。维斯塔潘周五练习赛。
如果敢多跑十圈长距离的，周六冲刺赛的换挡顺滑度就会打折。诺里斯不一样，迈凯伦这站带了新前翼。低速推头潘主的问题缓解了，他会在3号弯和4号弯之间的连续弯里做文章是那地方红牛的车尾总爱往外滑半寸。
我更信诺里斯的反击在比赛后半段，红牛环的DRS区太短，他最多把差距缩到0.8秒住诺追击，翻不过去。角球推荐？F1没角球的，红牛环的1号弯和3号弯就是“角球区”，维斯塔潘在这两个弯的防守成功率过去三年是91%。最可能翻车的点，劳森或者马格努森在1号弯内线锁死轮胎，把维斯塔潘顶出去。红牛环的缓冲区窄，出现连环追尾的，赛会大概率出虚拟安全车。候诺里斯。如果刚好完成进站窗口，他就能白捡一个身位。
另一个变数是天气，红牛环的山地气候说翻脸就翻脸，局部阵雨。如果落在3号弯到4号弯之间，干胎车手全得跳华尔兹。维斯塔潘的雨战能力是顶级的，可RB20的底板在湿地上容易让后轮失去温度，诺里斯反而更敢在湿滑路面上晚刹。
推荐比分 维斯塔潘第1、诺里斯第2。次选维斯塔潘第1、勒克莱尔第3的。胜平负，维斯塔潘胜。角球推荐（弯道对抗），维斯塔潘在1号弯守住内线的。最担心的变数，1号弯第一圈的多车事故把维斯塔潘卷出去。
或者赛会出红旗直接终结冲刺赛。
